De l’art du double-sens cyclable
En dehors de Paris et de quelques villes ayant développé un savoir-faire dans la signalétique des doubles-sens cyclables (DSC), on trouve ailleurs en banlieue des réalisations encore trop disparates, selon
La démarche « code de la rue »
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Extension de la zone 30 Quartier de la Chapelle Nord
En 2010 sont arrivées quatres zones 30 dans le 18e : Cavallotti, Montmartre, Poteau, Simplon. Puis en 2013, ce fut le tour de la Goutte d’Or, de l’Olive, Poteau Nord.
Code de la route et les cyclistes
Le code de la route est un pavé parfois indigeste qu’on ne se donne pas toujours le temps de découvrir. Même si la règle n’a qu’un lointain rapport avec la
Feux rouges : faire confiance aux cyclistes
ou comment le « cédez-le-passage cycliste au feu rouge » améliore la sécurité.Ce film explique comment implanter les cédez-le-passage cycliste au feu – et pourquoi.
Carte des rues pas encore en double-sens cyclable
Les rues en sens unique sans double-sens cyclable sont en rouge. Si vous voyez des erreurs, merci de nous prévenir, nous corrigerons dans OpenStreetMap.
Un demi-chaussidoux à Palaiseau
Une nouveauté ? Rue Charles GOUNOT à Palaiseau (91). Réalisé dans le cadre d’un passage en Zone 30 d’un quartier de la ville. Emprise étroite de la rue en double sens,
Sceaux cède au cédez-le-passage cycliste au feu « intégral »
Quelques degrés de liberté en plus pour les cyclistes La ville de Sceaux est la première ville au monde à permettre aux cyclistes de franchir un feu même quand il
Le cédez-le-passage cycliste au feu en images
Cédez le passage cycliste au feu – Version 2016 Une vidéo proposée par le Club des Villes et Territoires Cyclables : https://youtu.be/X_v-RROEHME
La signalisation routière évolue
L’arrêté du 23 septembre 2015 paru au JORF le 9 octobre 2015, dernier volet du 1er plan d’action pour les mobilités actives (PAMA1), en modifiant l’arrêté du 24 novembre 1967
Du code de la route au code de la rue
On désigne ainsi un processus de révision d’un code de la route élaboré au fil des années autour des besoins de la circulation automobile. L’expression vient de Belgique (Arrêté royal