Il continue de se passer des choses dans cette douce ville de Nogent-sur-Marne puisque certains points évoqués en conclusion de notre dernier article avancent quand d’autres apparaissent, comme vous l’aurez remarqué sur la photo en illustration de cet article. En somme, nous naviguons entre espoir et certitudes en cette fin de mandat et le temps est long, très long.
Un peu d’espoir…
Suite au rendez-vous et après relance quant à notre demande de ligne budgétaire dédiée pour le vélo, nous avons reçu de la part de la ville de Nogent-sur-Marne un relevé de décisions, relatant également le déroulé de l’entretien. Trois points d’action ont été listés par la ville, lisibles ici :
- la mise en place d’une ligne budgétaire dédiée, sans montant annoncé toutefois ;
- l’envoi d’un courrier par la ville à destination du département et de la région, s’agissant du VIF ;
- la sécurisation des abords du groupe scolaire Albert de Mun.
Après un retour de mail, nous avons obtenu quelques éléments complémentaires :
- il y a bien une ligne dédiée dans le rapport d’orientation budgétaire 2026 qui a été présenté lors du dernier conseil municipal de la ville (pas encore visible sur le site de la ville) et le montant prévu est de 175.000€, loin des 1M€ évoqués et intègre quasiment toutes les dépenses « vélo » de la ville, tant côté voirie qu’études ou encore vélos municipaux à destination des services ;
- notre avis à date : c’est toujours mieux que rien et c’est une première étape ;
- nous avons eu confirmation qu’aucun courrier n’avait été envoyé pour valider le parti pris d’aménagement proposé par le conseil département du Val-de-marne ;
- notre avis à date : cette action est donc toujours à réaliser et n’est pas un point de négociation ;
- la ville nous a communiqué ses plans pour l’apaisement des abords du groupe AdM ;
- notre avis à date : nous allons envoyer nos retours, à savoir que ces actions vont clairement améliorer la donne pour les cyclistes mais ils nous semblent rater un point essentiel pour ce qui est de la sécurité des enfants, point traité par notre proposition de changement de sens de circulation.
Toujours dans les motifs d’espoir pour l’avenir, nous tenons à saluer la tenue de l’atelier « plan de circulation », suite à la publication des résultats complets de l’étude de flux menée par Solcy et présentée quelques jours après notre rendez-vous en mairie. Les résultats sont sans appel et à dire vrai sans grande surprise : plus de 75% du trafic sur les rues ciblées est du trafic de transit ; autrement dit des gens qui traversent la ville en moins de 15 minutes (sans s’arrêter pour consommer) pour gagner du temps en évitant les axes structurants (routes départementales, nationales, autoroutes) comme Waze le leur suggère.
L’atelier mené par la ville a permis de se pencher sur la rue Théodore Honoré et sur la grande rue Charles de Gaulle. De nombreuses pistes ont été évoquées, avec un consensus général sur le trop-plein de voitures et la nécessité d’apaiser ces deux axes. Les solutions amenées par le cabinet Solcy étaient fort semblables à celles que nous avons proposées dans le cadre de notre dossier technique « itinéraire bis au VIF » pour ce qui est de Honoré.
S’agissant de la grande rue Charles de Gaulle, les contraintes sont multiples et les solutions également. Les différentes tablées (trois au total) ont travaillé dans des directions assez différentes, explorant les options comme le déplacement du bus, la piétonisation totale ou partielle, la coupure du flux de transit, le fléchage vers les parkings en ouvrage, etc. Un portage politique fort et une belle démarche de concertation seront nécessaires, notamment pour sortir les commerçants de leurs certitudes émotionnelles, largement mises à mal par l’enquête très récemment publiée par le Collectif Vélo.
… et une certitude !
Cet espoir reste résolument prudent puisqu’une certitude demeure : il ne se passera sûrement rien de probant avant les élections municipales et toute mesure engagée avant ces élections est susceptible d’être immédiatement annulée pour peu que le vent se mette à souffler. Les panneaux M12 et les nombreux arceaux vélo promis il y a un an ne sont après tout toujours pas là et nous attendons de voir quelles seront les conclusions et orientation du prochain comité de pilotage sur le plan de circulation, qui se tiendra le 6 février prochain.
On lit par ailleurs dans le dernier Nogent Mag que certains arceaux, jugés « sous exploités », pourraient être relocalisés. Qu’est ce donc qu’un arceau « sous-exploité » ? On se souvient aussi que le maire n’avait aucune intention de modifier les sens de circulation de la rue Théodore Honoré en complément du traitement du tronçon devant l’école Guy Môquet. Cette solution, présentée par nous-même, est aussi celle à laquelle sont arrivées les trois tables de travail de la réunion « plan de circulation ».
Quelle n’a d’ailleurs pas été notre surprise hier en arpentant la rue Paul Bert en découvrant qu’après Théodore Honoré, cette rue avait été magiquement déclarée « zone 20 », avec toujours des panneaux de vitesse reproduits sur l’enrobé et toujours un double sens cyclable (certes central, ça c’est toujours bien) en jaune ! La peinture magique a encore de beaux jours devant elle et les pensées magiques qui vont avec aussi. Les coussins berlinois en plastique, dont nous demandons le démontage, en conformité avec les préconisations CEREMA, depuis 5 ans sont quant à eux toujours là.
Enfin, on se souvient de nos échanges en mairie concernant le boulevard de Strasbourg et ce point restera en suspens tant qu’un courrier clair n’aura pas été envoyé au président Capitanio et à la présidente Pécresse. En somme, nous ne sommes toujours pas à l’abri d’une belle manifestation en février et la fin d’un mandat d’immobilisme sur le sujet des mobilités actives. Difficile de faire pire, ça aussi c’est une certitude. Les désormais huit candidat·es déclaré·es ont du pain sur la planche et nous les rencontrerons toutes et tous dans les quelques semaines à venir.
