Chez Mieux se Déplacer à Bicyclette, on ne fait pas que rouler. On interpelle, on propose, on documente. À l’approche des élections municipales, nous avons décidé d’aller au-delà des promesses de programme et de rencontrer en tête-à-tête les deux têtes de liste en lice au Perreux-sur-Marne.
Cet article tire le bilan de ces deux rendez-vous, dont chacun a duré pas loin de deux heures. Vous le verrez plus bas, dans l’analyse candidat·e par candidat·e : tout le monde parle de vélo et de piéton, tout le monde avait à coeur de comprendre les engagements et leurs implications et on notera un niveau d’engagement global plutôt satisfaisant.
Chaque liste a intégré la thématique « mobilités actives » dans son discours et la fait généralement figurer sur son programme. Mais comme il y a parfois un monde entre le discours, le programme et l’engagement, nous vous proposons dans cet article un retour à la fois objectif (le niveau d’engagement) mais aussi subjectif (la qualité de la rencontre, la sincérité, le travail amont, etc.).
Avant-propos : la démarche
Pour rappel : afin de structurer les échanges, nous avions élaboré une liste de propositions concrètes – 28 au total – réparties en plusieurs grandes thématiques : retrouver le plaisir d’être en ville, connecter les quartiers et les communes voisines, protéger les usagers vulnérables, éduquer au vélo et développer l’usage du vélo au travers de mesures diverses. Ce « programme vélo » complet avait été envoyé en amont des rendez-vous aux candidat·es.
Pour chaque proposition, les candidat·es pouvaient au choix :
- s’engager réaliser l’action dans le mandat (4 pts)
- se déclarer favorable à sa réalisation (2 pts)
- proposer une alternative (0 à 4 pts selon notre appréciation)
- ne pas se prononcer / être contre (0 pt)
Le score maximum atteignable était ainsi de 104 points et dans les paragraphes qui suivent, ce score a été ramené à une notation sur 100%. Nous avons fait le choix de présenter les candidats par ordre alphabétique (nom de famille de la tête de liste), ce qui ne constitue en rien une invitation ou incitation à voter pour l’un·e ou l’autre.
Le Perreux en commun – 73 % (76/104)
Accompagné de deux colistiers, dont un cycliste du quotidien, la tête de liste Jean-Marc Rutin a coché un grand nombre de cases et a même dépassé certaines de nos attentes avec des propositions assez radicales s’agissant des bords de Marne. Son manque d’expérience sur le vélo « transport », assumé, a été compensé par son écoute et l’expertise de la part de son équipe sensible au sujet.
Points positifs : Une sensibilité piétonne forte, une curiosité sincère pour nos demandes, des convaincu·es dans la liste, de l’ambition (bords de Marne piétons, superblocks) sur plusieurs mesures, nous n’avons pas de doutes sur la sincérité des engagements et de la vision.
Points de vigilance : L’absence d’engagement budgétaire dédié au vélo est une déception, d’autant plus que le sujet semblait acquis et que cela aurait ancré définitivement les engagements. De même, la réticence à donner un avantage concurrentiel au vélo avec les M12 tridirectionnels ou encore le renoncement à la vidéo-verbalisation, pourtant si efficace sur les violences motorisées, trahissent une certaine prudence.
Le Perreux avec vous – 40 % (42/104)
Accompagnée de sa première adjointe et de son directeur de cabinet, la maire et candidate à sa succession Christel Royer nous a entendus et si elle pratique elle-même le vélo avec conviction, elle a finalement coché moins de la moitié de nos demandes. Donnée large favorite, elle n’a que peu d’intérêt à cocher pour cocher, assurément, mais certains points sont décevants.
Points positifs : Une expérience du vélo comme moyen de transport intra-muros, une parfaite conscience des transformations en cours et notamment de l’arrivée des grands chocs d’offre que sont le réseau VIF, le métro 15, le Bus Bords de Marne ou encore l’extension du tramway T1 à Val-de-Fontenay : la candidate est une convaincue du vélo, tout comme sa première adjointe. Le développement d’une vélo-école « maison » est une belle proposition qui reste à confirmer.
Point de vigilance : Les engagements sont solides sur certains points comme les boucles de circulation ou la sécurisation de la pratique mais manquent d’ambition pour d’autres. On note surtout le refus de généralisation du Savoir Rouler à Vélo, qui reçoit une proposition alternative que nous recalons, ou encore l’absence d’engagement sur le Baromètre Vélo, qui si bien sûr ne dépend pas totalement d’eux, constitue un objectif. Viser un objectif de note, c’est assumer une ambition pour le vélo.
Conclusion
Vous l’aurez donc compris : il n’y a pas de candidat anti-vélo au Perreux-sur-Marne, en 2026. C’est logique puisque les choses avancent, doucement certes, mais elles ont avancé sur le mandat 2020-2026. Tout reste néanmoins à faire et la proximité de Paris, Vincennes ou encore Charenton-le-Pont, est une influence qu’aucun·e candidat·e ne peut ignorer.
Le vélo est partout au Perreux, le printemps à venir va voir le nombre de cyclistes continuer de grandir alors que cet hiver n’a guère vu leur fameuse disparition quand il fait froid ou quand il pleut. C’est une réalité qu’aucun·e candidat·e n’a niée et s’il faut retenir un point de tous ces rendez-vous, c’est bien que tous les candidat·es s’engagent pour le vélo au Perreux-sur-Marne, avec plus ou moins de forces et faiblesses.
Soyez certain·es d’une chose également : nous aurons à coeur de continuer de travailler avec celui ou celle qui sera élu·e maire, à lui rappeler ses engagements et à obtenir des évolutions sur les points manquants ! Si vous voulez les lire en détails, ils sont d’ailleurs librement consultables ici ou sur la plateforme du Collectif Vélo.
Bon vote !
