Nous apprenons l’existence d’un projet d’aménagement bd Vauban à Montigny, voirie gérée par la CASQY
— > copie de la lettre à M le Président de la commission Transport et Déplacement CASQY
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De: « VeloSQY- Association Mieux se Déplacer à Bicyclette »
À: « dir cab » montigny78
Cc: « Laurent Schlaeintzauer » agglo-sqy.fr
Envoyé: Lundi 7 Février 2011 09h15:14
Objet: aménagement bd Vauban à Montigny le Bretonneux > pour améliorer le projet
à l’attention de Monsieur Laugier
Maire de Montigny le Bretonneux
Vice Président de la CASQY
Président de la Commission Transports et Déplacements de la CASQY
Objet : aménagement bd Vauban à Montigny le Bretonneux
Monsieur le Président,
Les comptes rendus des conseils de quartiers de Saint Quentin et du plan de Troux à Montigny mentionnent la rénovation du bd Vauban à Montigny prévue par la CASQY pour la section bd D’Alembert – av N About ex Pas du Lac . Nous avons demandé des précisions à la direction des Transports et Déplacements de la CASQY.
Nous avons pu constater sur le plan que l’aménagement prévu avait pris en compte des dispositifs favorables aux déplacements à vélo ( sas vélo au carrefour rues Bienvenue et zone de 50 cm entre bandes cyclables et zone de stationnement pour réduire les risques à l’ouverture des portières ) et éviter ainsi certains défauts qui existent dans les autres sections du bd Vauban et du bd D’ Alembert.
Cependant nous attirons votre attention sur la portion rue du Canal – av About.
En effet cette partie n’est pas conçue de la même façon que le reste de la section qui sera réaménagée ;
pour cette partie le projet d’aménagement ne respecte pas les préconisations du CERTU, il induit des difficultés de circulation pour les vélos et
présente des risques pour la sécurité des usagers
Le projet d’aménagement ne respecte pas les règles et recommandations
Les Recommandations pour les Aménagements Cyclables du Certu (RAC) précisent en effet que ces pistes « à hauteur du trottoir », c’est-à-dire surélevées ne sont éventuellement envisageables par défaut que si elles peuvent être tracées à bonne distance de l’espace de déplacement piétonnier, et donc sans risque de conflits entre les flux de piétons et de cyclistes grâce à la grande largeur disponible des trottoirs.
D’autre part ce type d’aménagement peut être condamnable car contraire à la loi handicap de 2005 qui exige que les piétons aveugles et malvoyants puissent détecter les limites de tels aménagements.
De plus, conformément au code de la route, le vélo est un véhicule et le cycliste doit pouvoir circuler sur la chaussée, sur des voies partagées avec les autres véhicules ou sur des voies réservées.La vocation du trottoir est la circulation des piétons en toute sécurité.
Il induirait des difficultés de circulation pour les vélos
La présence _légitime_ des piétons entraînera la nécessité pour les cyclistes de rouler au pas.
Le report des cyclistes sur le trottoir compliquera la possibilité de tourner à gauche dans l’avenue About
Il présente des risques pour la sécurité des usagers
Ce mélange des piétons et des cyclistes qui ne circulent pas à la même vitesse risque fort d’entraîner des conflits inutiles vélo/piéton et des accidents .
Le risque est grand que les piétons soient aussi les perdants de cet aménagement, en particulier les personnes âgées, les enfants et les PMR .
Notre proposition.
Pour améliorer ce projet, nous proposons de supprimer la « piste » prévue sur le trottoir,
de placer une bande cyclable sur la chaussée dans le prolongement de celle qui est déjà prévue dans le reste de cette section
et d’ajouter un sas vélo au carrefour avec l’avenue About ex Pas du Lac.
Nous souhaitons vous rencontrer pour vous donner plus de précisions si vous le souhaitez et vous présenter nos propositions d’amélioration.
Nous prendrons contact avec votre cabinet cette semaine.
Nous vous prions de croire , Monsieur le Président, à l’assurance de notre considération distinguée.
pour VéloSQY
Corine LE PAPE
VéloSQY
Association Mieux se Déplacer à Bicyclette
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Après une douzaine de relances téléphoniques , nous avons obtenu
un RDV le 8 avril , complété par un deuxième RDV le 26 avril où nous avons rencontré à chaque fois, M Pluyaud adjoint au Maire de Montigny et M Schlaeintzaeur , Directeur Transports et Déplacement de la CASQY et ses collaborateurs , M Caille et M Bourdier .
Nous avons présenté nos propositions d’aménagements pour favoriser les déplacements actifs à pied, à vélo ( cf détails ci dessous)
