Mieux se Déplacer à Bicyclette

Comité vélo 18e février 2016 : bd Barbès et axe Est-Ouest (Marcadet ou Ordener ?)

Paris 18

Comité vélo 18e, 18 février 2016 à 18h, mairie du 18e.

Présents :
– DVD : Alain Boulanger et 3 stagiaires
– élus : Felix Beppo, Carine Rolland, Philippe Durand…
– MDB : Pascal Rigaux, Pierre Vitorge
– …

Felix Beppo présente les priorités vélo de la mairie du 18e :
– axe Est-Ouest
– améliorer la piste cyclable Barbès
– stationnement sous forme d’abris sécurisés sur l’espace public

Ordre du jour :
– présentation du bilan des déplacements vélo 2014
– axe Est-Ouest
– piste cyclable Barbès

1. Présentation du bilan des déplacements vélo 2014

2. Axe Est-Ouest

Constat de la DVD : difficile de faire quelque chose sur Ordener.
L’axe Est-Ouest se ferait donc via la rue Marcadet.

MDB : rue orderner, de la rue Stephenson à la rue des Poissonniers, le couloir bus est toujours interdit au vélo.
DVD : le couloir va être ouvert aux vélos

Constats :
– il faudra aménager le pont Ordener.
– l’accès à la rue Marcadet depuis le pont Orderner est difficile.
DVD : regarder la possibilité d’une piste cyclable bidirectionnelle côté Sud entre Marx Dormoy et Marcadet.

Rue Marcadet :
– faible traffic
– aménagements lourds peu pertinents
=> faire une rue « mode doux », avec proposition de piétionnisation d’une partie de la rue.

C’est une rue assez étroite,  mais avec quelques retraits d’alignement d’immeubles construits depuis les années 1960 pendant quelques dizaines d’années, laissant alors des trottoirs d’environ 9 mètres de large (devant les immeubles en question) avec souvent des stationnements des deux cotés,  en sens unique, mais le sens de circulation n’est pas le même tout au long de la rue (ce qui explique sa faible fréquentation). Elle n’est pas entièrement en double sens cyclable.

Son réaménagement forcera à supprimer du stationnement pour respecter les 4 mètres de large de la norme pour les pompiers. Son réaménagement en voie apaisée, risque donc d’être vécu par les riverains comme la suppression de places de stationnement au profit des vélos.

Cette rue se prolonge des 2 cotés dans le 17ème et le 18ème en faisant ainsi une partie d’un axe est-ouest. MDB fait remarquer que cet axe passe à flanc (nord) de la butte Montmartre ce qui se traduit par une pente non-négligeable mais relativement courte notamment entre la rue des Poissonniers et la rue Ramey. La mise en double-sens cyclable rue Marcadet éviterait donc aux riverains des détours par des rues traversantes qui, elles, peuvent être très pentues.

Au cours de sa traversée de pratiquement tout l’arrondissement, la rue change de visage. MDB a rappelé qu’à l’est de la rue Ramey se rencontrent épisodiquement diverses nuisances (consommation et trafic de drogues, tapage nocturne, prostitution et proxénétisme) qui se sont calmées en ce moment et ont occasionné plaintes et réunions de la population (avec notamment des représentants de la mairie). A ces nuisances s’ajoutent des décharges sauvages. Les services technique ont alors indiqué qu’il en tiendront compte pour le type d’aménagement proposé à ces endroits notamment quand il s’agit des trottoirs déjà actuellement très larges.

Le représentant de la mairie du 18ème a demandé aux services techniques de faire une (ou des ?) proposition(s) de projet(s), plus détaillée(s) (avec schéma et dessins) pour passer à l’étape suivante qui sera l’annonce publique du projet et la consultation de la population.

Nous avons évoqué que plusieurs chantiers (opérations immobilières) sont en cours rue Marcadet.

Remarques diverses, avec notamment la nécessité de traiter les carrefours

Carine Rolland :
– faire un aménagement plus ambitieux que l’itinéraire alternatif aux rues de la Chappelle et Marx Dormoy par les rues Boucry et Pajol.
– nécessité de conserver du stationnement

Envisagé par la DVD :
– budget 1M€
– élargir les trottoirs à certains endroits : arrêts de bus, carrefours…
– double sens cyclables plutôt que bandes cyclables

Document de présentation sur la rue Marcadet, présenté au comité vélo suivant (24/11/2016)

3. Piste cyclable Barbès

Sur Magenta, sur la piste cyclable :
– le dallage granit a été remplacé par de l’asphalte
– des passages piétons ont été peints

Mais ce qui a été fait sur Magenta n’est pas forcément applicable sur Barbès.

Les différents problèmes de la piste cyclable sont évoqués.
MDB demande l’autorisation pour les vélos d’utiliser les couloirs bus non élargis.
La DVD répond que la RATP et la préfecture de police seront contre.

Peu de pistes de solution : des barrières ? notamment pour les sorties métro Marcadet-Poissoniers ?

4. Divers

MDB : quid des double sens cyclables dans le 18e ?
Felix Beppo : la mairie du 18e demande l’extension à tout le 18e. Ce sera fait avant la fin de la mandature.
DVD : cela devrait se faire d’ici 2-3 ans.

Vers 20h30, la réunion se terminant, MDB évoque différents problèmes à la DVD :

– sur le boulevard de la Chapelle, des travaux bloquent la piste cyclable. Pour rejoindre le flux des voitures, la visibilité est mauvaise, il faudrait peindre une bande cyclable temporaire.

– sur la rue Riquet, dans le sens Est-Ouest, plusieurs problèmes sont évoqués, notamment le rétrécissement entre la rue Buzelin et la rue Pajol.

– depuis le réaménagement de la place Clichy, le débouché du boulevard de Clichy sur la place Clichy est difficile. De même rejoindre la piste cyclable du boulevard de Clichy depuis la place Clichy est difficile. Par ailleurs, la fin de la piste cyclable sur le terre plein central débouche sur un sas vélo non respecté, notamment à cause d’une ligne d’effet des feux largement effacée.


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