1. Comment prenez-vous conscience des souhaits de la population au sujet des déplacements à pied et à vélo, en particulier des besoins des jeunes et des enfants ?
   1. L’essentiel de notre démarche repose sur la pratique de l’écoute
   2. Pour ce qui concerne les enfants, les parents d’élèves s’expriment dans le cadre des réunions qui concernent l’école, les questions d’accès aux écoles y sont fréquentes
   3. Le conseil municipal jeunes est un lieu d’expression auquel nous sommes attachés. Il se réunit une fois par mois
   4. Discussion avec les jeunes de la Noria
   5. Nous voyons bien le souhait d’évolution de la société vers moins de consumérisme, moins d’usage des combustibles fossiles.

1. De façon générale, quelle évolution souhaitez-vous concernant la circulation des piétons et vélos sur la commune ?
   1. Nos décisions seront basées sur le principe de la protection des plus fragiles, en premier lieu les piétons et les personnes handicapées
   2. Pour chaque rue de la commune nous ferons un diagnostic concernant les conditions de circulation des piétons.Le stationnement des véhicules sera examiné et organisé.
   3. Nous avons pour règle d’écouter « le plus grand nombre » en général parmi la population de riverains. Ce choix démocratique nous protège des dogmatismes.
   4. Nous voulons étudier dans quelles conditions (coûts, flux, environnement ….etc) une partie du trafic routier qui transite actuellement par la rue Victor Hugo et la rue de la République pourrait être dévié sur une nouvelle voie qui relierait la rue Ditte au rond point où débute la rue de Paris. Cette déviation réduirait le transit routier en centre ville. La décision sera prise par référendum.

1. Quel est votre point de vue concernant la généralisation des zones 30 en ville ?
   1. Nous voulons que tous les quartiers soient en zone 30
   2. Nous voulons également que les départementales en zone dense et cœur de ville soit en zone 30. Nous redoutons de ne pas obtenir l’accord du département sur la totalité de la longueur proposée car celui-ci raisonne principalement à partir des accidents corporels déjà constatés et suffisamment graves.

1. Concernant les doubles sens-cyclables, êtes-vous favorables à leur généralisation à tous les sens uniques pour les véhicules quelle que soit la largeur de la voie ?
   1. Oui
   2. Nous allons vérifier que le code de la route ne permet pas aux vélos de prendre les sens interdits, si c’est le cas nous mettrons en place la signalisation réglementaire pour permettre la circulation des vélos en double sens.

1. Pourquoi la signalisation routière horizontale n’est-elle pas mieux entretenue, en particulier celle qui concerne les vélos alors que c’est un élément de sécurité essentiel ?
   1. Nous accordons la priorité aux passages protégés et aux marquages les plus dégradés
   2. Nous sommes limités par un budget
   3. Nous n’avons pas toujours connaissance de marquages dégradés, il faut les signaler sur le site internet de la ville rubrique « contactez-nous », il y a toujours une réponse
2. Accès piétons et vélo + parking vélo à la gare : quelle est et quelle sera la démarche de la commune ?
   1. L’étude faite par la société Artélia a pris en compte ces besoins
   2. Les études sont actuellement à l’arrêt, l’aménagement des environs de la gare est un sujet vaste aux multiples aspects et nombreux acteurs. Nous sommes en attente de décisions structurantes qui dépassent le cadre de cette réunion.

1. Les cyclistes ont besoin de se rendre de façon sûre à Chevreuse par l’avenue du Général Leclerc, à Gif et jusque sur le plateau de Saclay, à Beauplan et jusqu’à Magny, aux Molières. Comment envisagez-vous de prendre en compte ce besoin et d’échanger sur ce sujet avec les communes voisines (ou communautés de communes) ?
   1. Nous reconnaissons ce besoin qui nécessite une coopération entre les communes
   2. Nous dialoguons bien à l’intérieur de notre communauté de communes et avec Chevreuse, Gif et Magny. Nous avons des difficultés avec les Molières

Suite de notre rencontre de novembre 2019 :

A – Avez vous proposé l’indemnité kilométrique vélos pour les salariés de la commune ?

Réponse : non

B – Allez vous mettre en place le système Rezo Pouce (covoiturage sous la responsabilité des mairies ?

Réponse : oui