La pratique du vélo gagne du terrain partout en Île-de-France. Selon une récente étude du Ministère de l’aménagement du territoire, 26% des habitants de petite couronne sont des cyclistes réguliers et 23% en grande couronne. Au Perreux-sur-Marne, cette augmentation de la pratique se retrouve dans les récents résultats du Baromètre Vélo 2025, tandis que l’INSEE annonce une part modale de près de 3%, en 2022.
Pour autant, Le Perreux-sur-Marne n’est pas encore totalement accueillante pour les cyclistes, en témoigne la note E obtenue au Baromètre Vélo pour la seconde fois consécutive. Tous les grands axes sont hostiles à la pratique du vélo et il était jusqu’à très récemment impossible de traverser la ville sans les emprunter. Se rendre dans les villes voisines ou tout simplement aller à l’école ou au travail, en sécurité à vélo, est encore de l’ordre de l’impossible.
Un programme vélo détaillé et adapté au Perreux-sur-Marne
C’est pour ces raisons et parce que bien sûr nous croyons au vélo comme solution de transport quotidien pour une majorité de perreuxiennes et perreuxiens que nous avons concocté un programme vélo pour les élections municipales 2026. Nous avons décliné, en suivant plusieurs grands thèmes, un ensemble de propositions parfois génériques, parfois spécifiques, adaptées à la réalité de la ville. L’ensemble de ces propositions, lisible ci-dessous et dans le document lié plus haut, permettra à la ville de devenir encore plus agréable qu’aujourd’hui pour toutes et tous les perreuxiennes et perreuxiens, changeant drastiquement sa marchabilité et sa cyclabilité par ailleurs.
| Thème | Mesure |
|---|---|
| Retrouver le plaisir d’être en ville | 30 km/h sur routes départementales et routes à grande circulation |
| Plateaux surélevés pour tous les passage piétons, y compris rues communales | |
| Installer des M12 tridirectionnels sur l’ensemble des feux tricolores | |
| Mise en place de superblocks à l’échelle de la ville | |
| Mise en place de boucles de circulations ciblées pour couper les itinéraires malins | |
| Déploiement de rues aux écoles et coupure de petites rues (ex. Tannebourg) | |
| Connecter les quartiers de la ville et les communes voisines avec des itinéraires cyclables sécurisés et continus | Etablissement d’un schéma directeur cyclable tel que proposé |
| Traitement des carrefours dangereux à l’échelle communale et en action auprès du département | |
| Pistes cyclables sur les axes structurants de la ville, soit à l’échelle communale soit en action auprès du département | |
| Une ville qui protège les piétons et les cyclistes : la vision 0 mort 0 blessé grave | Activation de la vidéo verbalisation sur les caméras déjà installées |
| Focalisation de la PM sur les comportements dangereux avec une vision 0 mort et 0 blessés graves | |
| Mise en place d’un comité vélo – police municipale – élu·es | |
| Éduquer au vélo pour permettre de choisir sa mobilité | Participation à la vélo-école nogentaise (soutien ou mutualisation avec le soutien de l’EPT PEMB) |
| Généralisation du SRAV sur l’ensemble des classes de la ville | |
| Mise en place d’un pré-SRAV dès le cycle élémentaire | |
| Augmenter l’offre de stationnement vélo | Doublement du stationnement vélo existant, en se focalisant sur les pôles générateurs de mobilités |
| Activation d’aides municipales à la mise en place de stationnement en copropriété | |
| Les autres mesures | Déploiement du service Vélib’ sur la commune |
| Déploiement de vélos en free floating (optimisation places LOM) | |
| Les autres mesures | Mise en place de bords de Marne piétons étendus (samedi et dimanche, toute l’année) |
| Sanctuarisation d’un ligne budgétaire “plan vélo”30€ an/habitant | |
| Extension du stationnement payant à la ville entière, avec un maximum 72h pour tous | |
| Élargir le périmètre du comité vélo municipal | |
| Organiser des événements et une communication dédiée au vélo | |
| Obtenir la note D au Baromètre Vélo à mi-mandat | |
| Obtenir la note C en fin de mandat |
Une plateforme pour recueillir les engagements
Nous discuterons de toutes ces propositions avec les deux candidat·es dans les semaines qui viennent, puisque nous avons reçu un retour favorable de leur part à nos demandes de rendez-vous. Leurs engagements, leurs propositions et leurs commentaires seront retranscrits sur la plateforme francilienne préparée par le Collectif Vélo Île de France, dont la mise en ligne est imminente. Chacun·e pourra alors se faire une idée du positionnement de l’une et de l’autre en vue des élections !
Une mise en situation réelle, avec les candidat·es
N’oubliez pas non plus de nous rejoindre pour un tour de ville (à vélo bien sûr) en compagnie des candidat·es. Ce sera l’occasion d’avoir une véloscussion autour d’un thème : « imagine ta ville », vu du piéton et vu du vélo. L’apaisement des villes et la qualité de vie sont au coeur de cette campagne municipale, partout en France, il nous semble intéressant de l’aborder également, en y apportant nos idées mais aussi en recueillant les vôtres et celles des candidat·es.
