20 ans de renvoi de balle : les cyclistes n’en peuvent plus
Entre Trappes et Montigny-le-Bretonneux, une piste cyclable longe la RN10. Depuis vingt ans, elle se dégrade faute d’entretien : végétation envahissante, nids-de-poule, jonctions dangereuses. Depuis vingt ans, la même impasse se répète : SQY indique que le foncier appartient à la DiRIF (Direction des Routes d’Île-de-France, dépendant de l’État), qui considère ses prérogatives limitées aux routes nationales — l’entretien des pistes cyclables relevant, selon elle, des collectivités locales. Résultat : personne n’entretient, et les cyclistes subissent — depuis vingt ans.
Le nouveau mandat communautaire est une opportunité : c’est le moment d’agir et de clarifier enfin les responsabilités sur cet axe structurant. C’est aussi le moment pour les acteurs politiques de garantir le financement de la liaison V3 du réseau Vélo Ile de France (VIF) dont le tracé passera par cette piste.
Les citoyens passent à l’action
Samedi 11 avril 2026, VéloSQY avait donc donné rendez-vous afin de procéder à un défrichage symbolique afin d’alerter sur cette situation intolérable.
Une vingtaines de personnes ont répondu à l’appel dont 3 élus Trappistes (M. Basdevant, M. Hraïba et Mme Borgès) afin de dégager une partie de cette piste enterrée sous la végétation.
Le résultat saisissant montre bien à quel point le vélo n’est pas encore considéré comme un véritable moyen de transport car jamais une route n’aurait été laissée à l’abandon de cette façon.
Et maintenant ?
À court terme, nous demandons à SQY et à la DiRIF une intervention immédiate sur le tronçon Trappes–Montigny : nettoyage, débroussaillage, rebouchage des nids-de-poule et sécurisation de la jonction avec l’avenue Vaillant Couturier à Trappes.
À moyen terme, nous demandons à l’agglomération, à la DiRIF et à Île-de-France Mobilités de clarifier publiquement la répartition des responsabilités sur cet axe et de s’engager sur la réalisation de la ligne V3 du VIF d’ici 2028.
