Y aura-t-il enfin un service Vélib’ fonctionnel à la rentrée ? La question ne manquera pas d’être posée cette semaine au Conseil de Paris. Une interrogation partagée par les associations cyclistes. « Le mois de juillet sera crucial ». Arnaud Marion, le nouveau président exécutif de Smovengo, a bien résumé la situation en ouverture de réunion le […]

Jamais la Convergence francilienne n’avait attiré autant de monde. Pour cette 11e édition, qui s’est déroulée sous un beau soleil, les cyclistes sont venus par milliers. 2700 selon les estimations les plus basses, 5000 selon les plus hautes. Des participants qui, comme vous pourrez le voir sur ces photos, étaient tous heureux de rouler ensemble […]

Jusqu’ici tenues à l’écart des discussions sur les dysfonctionnements de Velib’, les associations cyclistes ont été reçues jeudi 24 mai à la mairie de Paris en présence de Smovengo et du syndicat Vélib’ Métropole. Un entretien constructif, mais les utilisateurs devront encore faire preuve de patience pour un retour à un service satisfaisant. MDB le […]

Les aménagements cyclables le long du tramway T3 sont en cours de réalisation côté nord, depuis la Porte de la Chapelle. Du côté Porte des Poissonniers, la piste cyclable est globalement finie. Quand on se rapproche de la Porte de Clignancourt, on aborde une station de tramway, avec rétrécissement de la chaussée et disparition de […]

Les 30 et 31 mai 2018, dans le cadre de la semaine du développement durable, MDB a tenu un stand dans les hôpitaux d’Orsay et de Longjumeau. Les acteurs de la santé sont aujourd’hui tous convaincus de l’intérêt de l’activité physique pour rester en bonne santé et même pour se guérir. Mais il reste un […]

En 2010 sont arrivées quatres zones 30 dans le 18e : Cavallotti, Montmartre, Poteau, Simplon. Puis en 2013, ce fut le tour de la Goutte d’Or, de l’Olive, Poteau Nord. Ayant lu le programme d’Anne Hidalgo « Hormis le réseau d’avenues et de boulevards, la vitesse sera limitée à 30 km/h », MDB attendait avec […]

Pour réduire la vitesse en ville, les limitations de vitesse ne suffisent pas. Des rues rectilignes, larges, plates, avec feux synchronisées entraînent les conducteurs à accélérer. Au contraire, des rues étroites, sinueuses, cahoteuses permettent de réduire les vitesses. En ville les outils sont : des voies moins larges des chicanes et des écluses des ralentisseurs […]

Près de cinq mois après le lancement du nouveau Vélib’, les Parisiens attendent toujours une offre de vélo en libre-service opérationnelle. Retards, bugs, communication opaque et rôle de la mairie de Paris : les dysfonctionnements du Vélib’ 2 posent de nombreuses questions. On fait le point avec le président de Mieux se Déplacer à Bicyclette […]

Dans le dossier d’enquête publique en 2012, la notice explicative montre des pistes cyclables, même au niveau des stations. MDB avait donné un avis positif. Hélas il semble que la réalité sera moins belle : MDB vient d’avoir les plans et on aura 1,8km de bandes cyclables de 1,5m de large. Cela concerne principalement six […]

Dans le cadre du projet En piste, encore plus d’aménagements cyclables du budget participatif 2015, des « bandes cyclables et pistes cyclables avec stationnement reconstitué » sont prévues pour l’avenue de la Porte de Saint-Ouen. Les séparateurs sont pour les morceaux de piste sont en place. Il reste à mettre les nouveaux feux de circulation. […]