Ce livre revient sur l’histoire du vélo utilitaire pour mieux comprendre son avenir, s’intéresse à quelques autres pays européens pour bien saisir la spécificité française et replace la bicyclette dans la concurrence entre les modes de déplacement urbains.
Frédéric Héran, chercheur en économie des transports, présentera brièvement quelques-uns des thèmes abordés dans l’ouvrage, en commentant chaque fois une diapo sur :
– l’invention de la draisienne comme construction sociale, en 1817
– les circonstances qui ont favorisé l’usage du vélo aux Pays-Bas
– l’essor extraordinaire du vélo utilitaire jusqu’au début des années 1950
– l’effondrement général de la pratique, y compris aux Pays-Bas, de 1950 à 1975
– le rôle particulier des deux-roues motorisés dans cet effondrement en France
– la révolte des populations contre l’envahissement automobile au cours des années 1970
– le rôle clef des politiques de modération de la circulation dans la relance de la pratique
– de la vitesse généralisée d’Ivan Illich à la vitesse globale
– les principaux enjeux du vélo urbain aujourd’hui
– l’avenir de la bicyclette à travers la mise en œuvre d’un système vélo performant
Lundi 26 mai, de 19 h à 21 h, à la Maison du vélo, 37 boulevard Bourdon, à Paris
Le retour de la bicyclette. Une histoire des politiques de déplacement en Europe de 1817 à 2050
(Editions La Découverte, 256 p.)
