Chez Mieux se Déplacer à Bicyclette, on ne fait pas que rouler. On interpelle, on propose, on documente. À l’approche des élections municipales, nous avons décidé d’aller au-delà des promesses de programme et de rencontrer en tête-à-tête chacune des sept têtes de liste en lice à Nogent-sur-Marne.
Cet article tire le bilan de ces sept rendez-vous, dont chacun a duré au moins deux heures, parfois plus de trois ! Tout ça ? Oui. Car vous le verrez plus bas, dans l’analyse candidat·e par candidat·e : tout le monde parle de vélo et de piéton, tout le monde avait à coeur de comprendre les engagements et leurs implications et on notera un niveau d’engagement global très satisfaisant.
Chaque liste a intégré la thématique « mobilités actives » dans son discours et la fait généralement figurer sur son programme. Mais comme il y a parfois un monde entre le discours, le programme et l’engagement, nous vous proposons dans cet article un retour à la fois objectif (le niveau d’engagement) mais aussi subjectif (la qualité de la rencontre, la sincérité, le travail amont, etc.).
Avant-propos : la démarche
Pour rappel : afin de structurer les échanges, nous avions élaboré une liste de propositions concrètes – 70 au total – réparties en quatre grandes thématiques : affirmer une ambition forte, sécuriser la pratique, faciliter la circulation et développer l’usage du vélo. Ce « programme vélo (et piéton) » complet avait été envoyé en amont des rendez-vous aux candidat·es.
Pour chaque proposition, les candidat·es pouvaient au choix :
- s’engager réaliser l’action dans le mandat (4 pts)
- se déclarer favorable à sa réalisation (2 pts)
- proposer une alternative (0 à 4 pts selon notre appréciation)
- ne pas se prononcer / être contre (0 pt)
Le score maximum atteignable était ainsi de 280 points et dans les paragraphes qui suivent, ce score a été ramené à une notation sur 100%. Nous avons fait le choix de présenter les candidats par ordre alphabétique (nom de famille de la tête de liste), ce qui ne constitue en rien une invitation ou incitation à voter pour l’un·e ou l’autre.
Nogent en commun – 100 % (280/280)
Mode de déplacement au quotidien : piéton, transports en commun
Accompagné d’Annie Lahmer, conseillère régionale d’opposition et soutien du vélo de longue date, Grégory Garniche a coché toutes les cases, littéralement. C’est le seul candidat à obtenir le score parfait de 280 points, avec 70 engagements fermes sur 70.
Points positifs : Une sensibilité piétonne forte, une curiosité sincère pour le vélo comme moyen de transport, une conseillère experte, le tout complété par un vrai ancrage associatif pro-vélo grâce à sa liste : nous n’avons pas de doute quant à la sincérité des engagements.
Points de vigilance : L’absence remarquée de David Samama – qui a posé un lapin – et le fait que le haut de la liste ne semble pas particulièrement investie sur ces sujets méritent attention. La politique vélo sera-t-elle portée par toute l’équipe ou concentrée sur quelques personnalités ?
La liste solidaire écologique citoyenne – 91,4 % (256/280)
Mode de déplacement au quotidien : piéton, transports en commun
Candidat doté d’une solide culture de l’histoire des déplacements, Raymond Gené n’est pas entré dans les détails techniques et a fait entière confiance à ses colistiers pour cela. Les trois personnes présentes étant piétons et cyclistes avant tout, le niveau d’engagement est logiquement satisfaisant, là où LFI est d’ordinaire moins affûtée sur le sujet vélo.
Points positifs : Un engagement solide, basé sur le fond et la maîtrise des sujets, notamment sur les aspects de sécurisation et de plan vélo.
Point de vigilance : Le refus d’employer la vidéo verbalisation est assumé et idéologique. MDB considère que cette position n’est pas réaliste au regard des pratiques routières constatées. Enfin, nous avons perçu une certaine prudence par rapport à la grande rue Charles de Gaulle.
Mieux vivre à Nogent avec Gilles Hagège – 92,5 % (259/280)
Mode de déplacement au quotidien : piéton, cycliste, automobiliste
Gilles Hagège et ses deux colistiers avaient préparé le rendez-vous avec attention et sont arrivés avec énormément de questions pour preuve de leur bonne lecture. Cela mérite d’être souligné et le niveau d’engagement (62 propositions) est donc associé à de réels échanges.
Points positifs : Le candidat et certains de ses colistiers et proches se déplacent régulièrement à vélo et ont donc l’expérience de ce qu’il manque à Nogent. Il y donc une bonne cohérence entre le niveau d’engagement fort et la liste, avec chez Dominique Trévisan une vision qui va au-delà du strict aménagement cyclable. On notera enfin la double page piéton-vélo très volontaire dans le programme.
Point de vigilance : Deux points de la liste sont seulement en « favorable » alors que nous leur attachons une grande importance. Le projet de continuité cyclable entre la passerelle et la gare RER, puis sa continuité jusqu’au boulevard de Strasbourg ne sont en effet pas cochés à 100%, mentionnant des études d’impact qui pour le premier point n’ont pas lieu d’être. Une promesse du programme est par ailleurs en dissonance : 1h30 de stationnement gratuit, c’est favoriser la voiture au détriment du piéton.
Nous sommes Nogent – 96,4 % (270/280)
Mode de déplacement au quotidien : piéton
Ancien directeur de cabinet du maire, acteur direct et soutien des sujets nous concernant sous la mandature qui s’achève, Philippe Julliard maîtrise logiquement les dossiers. Il s’est engagé sur 66 propositions – soit 264 points bruts – avec une sincérité perceptible lors de nos échanges sur les mobilités.
Points positifs : Une culture technique solide, une communication déjà très positive sur le vélo et un vrai intérêt pour la massification des usages : le candidat est un convaincu et ne s’en est jamais caché. Notre expérience avec lui est aussi rassurante : quand il dit qu’il fait, il fait.
Point de vigilance : Le programme diffusé ne retranscrit pas aussi précisément que prévu ses engagements sur nos sujets, ce qui nous a grandement étonnés. Par ailleurs, l’usage de la terminologie « mobilités douces » est un détail irritant de la part d’une liste censée être acculturée sur le sujet vélo.
Nogent avenir avec Frédéric Lamprecht – 80 % (224/280)
Mode de déplacement au quotidien : piéton, scooter
Soyons honnêtes : le rendez-vous n’avait pas été autant préparé par Frédéric Lamprecht que ce à quoi nous nous attendions, notamment à l’aune des (très bonnes) rencontres précédentes. C’est plutôt sa colistière, Isabelle Guimard, qui a fait l’essentiel du travail avec un grand sérieux et beaucoup de questions.
Points positifs : Les engagements sur les fondamentaux sont là (plan vélo, SRAV, sécurisation, etc.) et le score, s’il paraît plus bas que les autres, reste haut et est perçu comme sincère. Par ailleurs, le candidat nous avait proposé un tour à vélo de la ville, démarche intéressante qui montre un intérêt réel pour le sujet.
Point de vigilance : Plusieurs engagements importants sont manquants, notamment sur le sujet passerelle, avec une proposition alternative que nous avons recalée. Par ailleurs, la logique budgétaire en premier frein, avant même d’affirmer une ambition, nous préoccupe. Faire du vélo une priorité de mandat, ça s’assume dans les chiffres.
Nogent au présent – 66,4 % (186/280)
Mode de déplacement au quotidien : piétonne, cycliste, automobiliste
Déborah Münzer et sa colistière avaient préparé le rendez-vous, amenant pas moins de trois copies annotées de notre document, ce qui est appréciable. Elle a montré une vraie curiosité sur les sujets et a su engager une discussion de fond sur nombre d’entre eux. De ce fait, nous nous attendions à un niveau d’engagement plus élevé, même si le score reste élevé.
Points positifs : Une candidate qui creuse les dossiers, a une solide expérience de cycliste urbaine, qui s’est engagée sur la vidéo verbalisation, le plan vélo et plusieurs sujets structurants. Elle est une convaincue du vélo et a bien compris les enjeux de maillage et de sécurisation de la pratique. Enfin, elle bénéficie d’une position très avantageuse pour activer territoire, département et région sur le sujet vélo.
Point de vigilance : L’absence d’engagement sur le projet passerelle, là où elle aurait pu trancher avec le retournement de veste de l’actuel maire, nous alerte. De même, le visuel du VIF sur le boulevard de Strasbourg – des pistes unidirectionnelles à la montée et à la descente – nous interroge, sachant que Sébastien Eychenne et Antoine Gougeon sont sur sa liste et connaissent le projet. Enfin, sa réponse sur la liaison RER E – Strasbourg (« plutôt par Coulmiers ou Plaisance ») ignore la logique de desserte des pôles générateurs de mobilité, dont le nouveau marché, la MJC et le quartier village.
Nogent renouveau – 71,4 % (200/280)
Mode de déplacement au quotidien : piéton, le reste de la famille se déplace à vélo
C’est peut-être le cas le plus intéressant à analyser. Philippe Pereira était bien accompagné lors du rendez-vous, très curieux, résolument moderne et attentif. Il n’a pas cherché à cocher pour cocher – position intellectuellement honnête, mais qui se traduit dans les faits par un engagement global plus faible, avec une grande population de votes « favorable ».
Points positifs : C’est un candidat qui s’est réellement interrogé sur nos propositions, ce qui est sain. Il s’engage clairement sur le soutien au projet passerelle et la qualité de nos échanges ainsi que son expérience personnelle à pieds et avec le vélo nous fait dire qu’il est tout à fait sincère sur le sujet.
Point de vigilance : Ce tropisme vers la réflexion au détriment de l’action concrète nous interroge. Le candidat a eu du mal à s’engager après échanges, y compris sur des points « faciles » à cocher. À ce stade du développement du vélo à Nogent et au vu de l’enjeu qu’est le mandat à venir, les cyclistes nogentais·es ont besoin d’engagements francs, suivis d’actes.
Conclusion
Vous l’aurez donc compris : il n’y a pas de candidat anti-piéton ou anti-vélo à Nogent-sur-Marne, en 2026, ce qui est logique au vu du bilan de ce mandat 2020-2026. Tout reste à faire et la proximité de Paris, Vincennes ou encore Charenton-le-Pont, est une influence qu’aucun·e candidat·e ne peut ignorer.
Le vélo est partout à Nogent, le printemps à venir va voir le nombre de cyclistes continuer de grandir alors que cet hiver n’a guère vu leur fameuse disparition quand il fait froid ou quand il pleut. C’est une réalité qu’aucun·e candidat·e n’a niée et s’il faut retenir un point de tous ces rendez-vous, c’est bien que tous les candidat·es s’engagent fortement pour le vélo à Nogent-sur-Marne, avec plus ou moins de forces et faiblesses.
Soyez certain·es d’une chose également : nous aurons à coeur de continuer de travailler avec celui ou celle qui sera élu·e maire et à lui rappeler ses engagements ! Si vous voulez les lire en détails, ils sont d’ailleurs librement consultables ici ou sur la plateforme du Collectif Vélo.
Bon vote !
