Noisy-le-Grand à vélo

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Logo antenne Noisy-le-Grand

Nous avons à cœur de faire de Noisy une ville cyclable.

Noisy-le-Grand profite de nombreux atouts : bords de Marne, quartiers dynamiques et une bonne desserte par les transports en commun. Mais l’absence d’infrastructures vélo est criante : Noisy reste une ville faite pour l’usage de la voiture.

Cependant, les dynamiques très fortes en faveur des mobilités actives à Paris et dans nombre de communes de la petite couronne rendent d’autant plus flagrante cette absence du sujet vélo dans l’agenda politique à Noisy-le-Grand. Le baromètre des villes cyclables 2019 donne ainsi la note G à la ville, soit la plus basse possible dans sa méthodologie. Dans les faits, Noisy-le-Grand manque d’infrastructures cyclables permettant un usage du vélo confortable et sécurisant pour tous.

Si l’adoption d’un plan vélo par la mandature précédente représente un signal positif, Noisy-le-Grand souffre de l’absence d’un collectif militant pour développer l’usage de la bicyclette en ville. Des adhérents MDB ont donc décidé la mise en place d’une antenne à Noisy-le-Grand en mars 2020.
L’objet de l’antenne MDB « Noisy-le-Grand à vélo » sera pêle-mêle :

  • de fédérer et permettre l’échange entre les usagers noiséens du vélo,
  • de se faire porte-voix des demandes des usagers et force de propositions auprès des élus et services en termes d’aménagements cyclables ;
  • d’être consulté, en tant que partie-prenante, des projets menés par les collectivités territoriales et les établissements publics sur Noisy-le-Grand lorsqu’ils impactent l’usage du vélo en ville ;
  • de sensibiliser à l’usage du vélo : balades, événements, communication.

La communauté cycliste

Sur la communauté cycliste de Noisy-le-Grand, un sondage FB s’était lancé pour en savoir un peu plus sur les sympathisants de la bicyclette. 

Nous n’étions qu’une petite dizaine il y a 3 ans et voilà que nous sommes présents dans tous les quartiers avec un kilométrage varié et non négligé !

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Réunion mensuelle le 1er mardi du mois, apéro interantennes le dernier jeudi du mois, vélo-école le samedi matin, balade mensuelle, bourse au vélos et journée vélo au printemps, mais aussi des ateliers de concertation avec la mairie, etc.

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Visiblement @ClientsRATP utile de réviser le code pénal sur le droit à l'image, le code de la route concernant la priorité, et la réalité des angles morts dans un bus.

Tout le monde peut faire des erreurs, yc vos agents. En revanche que vous niez l'évidence, c'est inquiétant.

Et si cela devenait votre trajet quotidien et votre SAS de décompression entre le boulot et la maison ? 😮‍💨

Et si cela devenait votre salle de sport pour 60 min d’activité physique quotidienne ? 🚴‍♀️

@MDBIDF se bat pour créer des trajets #Velotaf sécurisés en IDF
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