En complément des propositions générales et recommandations pour toutes les communes de l’agglomération diffusées par notre communiqué de presse, voici les propositions élaborées collectivement par les membres de l’association que nous avons présentées aux différents candidats et candidates.
Pour Dammarie-les-Lys
- Créer prioritairement un accès direct à la gare sécurisé ;
- soit sur l’axe des avenues du Maréchal Foch et du Colonel Fabien à partir de la rue Jules Ferry : réaliser une vélorue en limitant le transit aux résidents (en agissant notamment sur les sens de circulation avec le nouveau plan de circulation) ;
- soit sur l’Avenue Jean-Jaurès à partir de le rue Lucien Boutet pour créer une continuité jusqu’à Melun : expérimenter des pistes temporaires, (type coronapistes) en anticipant les aménagements prévus par les plans vélo (CAMVS, ville) ;
- soit rendre cyclable l’avenue Anatole France aux vélos (par exemple en la mettant en sens unique dans le sens sud et nord et réservant une voie actuelle aux vélos) ;
- ET avec la CAMVS et le département, repenser la traversée des piétons et des cyclistes entre Dammarie (Anatole France et brasserie Grüber) et le parvis du Sud de la Gare de Melun.
- Faire de la rue Rousseau Vaudran une véritable rue sécurisée pour les vélos (entrée en trottoir traversant, suppression des stationnements dans les virages, double sens sécurisé, zone de rencontre…)
- Créer des pistes unidirectionnelles sur l’avenue Auguste Marceau pour assurer la liaison avec Vosves et la zone commerciale.
- Créer 3 rues aux écoles (rues sans flux motorisé dans la journée ou à des horaires précises)
- Pour rendre les vélo plus attractif, réaliser au moins deux filtres modaux dans Dammarie-les-Lys : endroit où les vélos et les piétons passent, mais les automobilistes ne passent plus.
- Corriger/améliorer l’existant :
- résoudre les discontinuités des pistes cyclables de la plaine du Lys.
- revoir le rond-point de la fontaine (Pompidou) pour le sécuriser
- faire de l’avenue du Port un itinéraire sécurisé pour les enfants se rendant aux activités sportives (foot, activités nautiques, tennis)
- revoir le chaucidou de la rue Marcelin Berthelot pour sécuriser la traversée en sortant de la voie verte
- entretenir et réparer les trous de la piste cyclable “Chamlys-Gare” D372 en lien avec le Département.
- refaire l’enrobé de l’Eurovelo 3 de Dammarie-les-Lys à Vosves
- Trouver des solutions pour le stationnement sécurisé des vélos des habitants en immeuble et à la Plaine du Lys (création de box)
Pour Melun
- Aménager un axe cyclable nord-sud avec des pistes bidirectionnelles sur les deux ponts et une piste cyclable dans l’avenue de Meaux.
- Aménager un axe cyclable est-ouest rive droite sécurisant la traversée de l’Almont et le quai Pasteur
- Sécuriser la rue Dajot, seul accès gare accessible en vélo (créer une piste temporaire à la place du stationnement voiture et/ou un filtre modal au niveau de la place Gallieni)
- Sécuriser la rue Saint-Liesne : créer une piste temporaire séparée par des plots dans le sens montant.
- Réaliser au moins deux filtres modaux dans Melun : endroit où les vélos et les piétons passent, mais les automobilistes ne passent plus.
- Créer 3 rues aux écoles (rues sans flux motorisé dans la journée ou à des horaires précises)
- Terminer la traversée de Melun rive Sud (EV3): continuité de la voie verte au niveau du camping et de la jonction Melun-Dammarie , aménager les berges de seine devant la cité administrative.
- Faire des pistes temporaires (type coronapistes) en anticipant les aménagements prévus par les plans vélo (CAMVS, ville) : rue Jean Jaurès, jonction Dammarie-Melun, rue Bancel.
- Stationnement à la gare : 900 places à créer (selon réglementation)
- Fermer aux voitures les voies sur les berges de la Seine au moins deux dimanches par an, par exemple pendant Printemps sur Seine et les Affolantes
- Trouver des solutions pour le stationnement sécurisé des vélos des habitants en immeuble (création de box)
Pour Vaux-le-Pénil
- systématiser les vélorues dans le centre ancien
- Traiter la zone du lycée, rue de la libération, la cote sainte gemme et la rue de la baste pour améliorer la sécurité des élèves, des piétons et des cyclistes
- améliorer les continuités des pistes dans la ZAE notamment aux intersections
- passer toutes les rues de la ville à 30 km/h et isoler les grands axes pour les garder à 50 km/h
- favoriser les jonctions autres que voiture avec les villes voisines : Melun
- favoriser l’accès au supermarché de la zone commerciale
- Réaliser au moins deux filtres modaux dans Vaux-le-Pénil : endroit où les vélos et les piétons passent, mais les automobilistes ne passent plus.
- Organiser des comités vélos réguliers avec les associations de Vaux-le-pénil, parents d’élèves et Melun agglo à vélo.
