Apaiser l’espace public pour y retrouver le plaisir d’y circuler à pied et à vélo
- Étendre et rendre effective la limitation à 30 km/h dans tous les quartiers, avec des aménagements apaisants et pas seulement des panneaux.
- Développer des zones de rencontre (secteurs des gares, écoles, centre-ville) dans lesquelles piétons et cyclistes se sentent réellement à l’aise.
- Rendre plus accueillants et plus sûrs les abords des écoles en poursuivant la mise en place des rues aux écoles partout où cela est possible.
- Engager la police municipale dans des missions de lutte contre les excès de vitesse et le stationnement gênant, en particulier sur les trottoirs et les pistes cyclables et utiliser les caméras existantes pour faire de la vidéoverbalisation de ces comportements dangereux.
- Poursuivre les visites de terrain régulières entre élus, techniciens, piétons et cyclistes afin de traiter les difficultés ponctuelles.
- Réaliser des pistes cyclables séparées du trafic automobile sur les axes structurants et proscrire les aménagements cyclables sur les trottoirs. Les trottoirs doivent rester un sanctuaire pour les piétons.
- Réunir le comité des usagers de l’espace public au moins trois fois par an en y incluant la police municipale.
- Associer les associations d’usagers piétons et cyclistes très en amont lors des projets de réfection de voirie, afin que les besoins de chacun soient pleinement pris en compte.
- Mettre en place un plan de circulation hiérarchisé, distinguant les voies de transit des voies de dessertes, permettant d’éviter le transit par les quartiers résidentiels.
Connecter les quartiers de la ville et les communes voisines avec des itinéraires cyclables sécurisés et continus
- Créer un itinéraire cyclable sécurisé est-ouest en vallée via l’avenue du 8 Mai et l’avenue du Général Leclerc.
- Développer des liaisons cyclables plateau–vallée au niveau du centre-ville et de Lozère permettant, entre autres, de rejoindre la future gare et les installations du plateau.
- Pérenniser la liaison cyclable vers Champlan et Longjumeau via la rue Gutenberg, avec un aménagement séparatif de qualité protégeant les cyclistes d’un trafic motorisé important.
- Développer un accès cyclable sécurisé vers la gare de Massy-Palaiseau par le quartier des Garennes.
- Traiter les carrefours dangereux en expérimentant d’abord des aménagements provisoires.
- Soutenir la mise en place du VIF V8 : plusieurs points noirs bloquent actuellement son développement sur Palaiseau, en particulier sur le plateau, le long du TCSP et sur le boulevard de la Grande Ceinture.
- Développer le balisage des principaux itinéraires cyclables.
Renforcer l’offre de stationnement vélo
- Équiper 100 % des lieux publics de stationnements vélos conformes aux normes, et si possible abrités.
- Augmenter l’offre de stationnement sécurisé dans les écoles.
- Mieux organiser le stationnement des vélos de location courte durée afin de préserver des arceaux disponibles pour les vélos personnels, notamment en centre-ville.
- S’assurer du respect des dispositions réglementaires applicables au stationnement des vélos dans les bâtiments, préalablement à toute délivrance de permis de construire, et contrôler leur mise en place effective lors des visites de conformité.
- Rétablir l’aide financière aux copropriétés pour installer du stationnement vélo en indexant le montant maximal sur le nombre de logements dans la copropriété.
- Installer des “véloboxs” dans les quartiers où les copropriétés ne permettent pas de créer du stationnement vélo dans l’espace privé (centre-ville par exemple).
Eduquer au déplacement vélo pour pouvoir choisir sa mobilité
- Poursuivre le déploiement du Savoir Rouler à Vélo dans les écoles, avec un bloc 3 en situation réelle : à l’issue de cette formation, les enfants doivent être capables de rejoindre leur futur collège à vélo.
- Proposer aux Palaisiens de tester des vélos électriques, vélos cargo ou rallongés lors des grands événements comme Palaiseau Plage ou le Printemps de l’Environnement.
- Proposer aux seniors qui le souhaitent des séances de « remise en selle » pour gagner en confiance et en autonomie et pratiquer une activité physique douce. Leur permettre de tester des vélos électriques à enjambement bas.
- Former régulièrement les services techniques (par exemple auprès du Cerema)
