Pour quoi faire ?
Des doubles-sens cyclables : pour quoi faire ? La logique des plans de circulation des années 1980, avec voies à sens unique pour faciliter la fluidité automobile et augmenter l’offre
Double-sens cycliste
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Quels aménagements dans le 10ème arrondissement ?
Revendications. Les doubles-sens doivent êtres généralisés dans les zones 30, comme le demande le décret du 30 juillet 2008. Ils doivent aussi être généralisés dans les petites rues, quitte à
Bon sens et contresens
Les cyclistes parisiens réclament que la ville et la préfecture les autorisent enfin à emprunter certaines rues à sens unique dans le sens interdit, Pourquoi? Tout d’abord il faut se
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Résumé de l’évaluation réalisée par la ville de Paris d’avril à octobre 2005 Les vélos entre 8 h et 20 h représentent entre 16 à 30 % des véhicules circulant
Histoire belge
Extraits de la circulaire belge qui accompagnait l’introduction en 2004 du « code de la rue» « Afin d’autoriser de manière plus systématique la circulation des cyclistes à contresens dans
Le test parisien des contresens cyclables
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Contre-sens cyclables : amère déception !
Apprenant par le courriel de Didier Couval et de Thomas Lesay l’existence de panonceaux « sauf cyclistes » sous les panneaux de sens interdits de la rue Saint-Honoré et de
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Contresens cyclables : mais que fait la police ? Le samedi 13 décembre dernier le MDB organisait une « manifest’action » dans le quartier Tombe-Issoire (14e) pour réclamer la mise
Quartiers verts… Les cyclistes soufflent le chaud et le froid !
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Sens unique abusif : une réaction efficace
Alertés mi-juillet de la coupure sans autre forme de procès de l’itinéraire cyclable empruntant la rue Saint Sulpice, elle même mise à contre sens pour des travaux au carrefour de