Retrouvez ici tous les derniers articles de notre antenne d’Antony !
L’ensemble des activités d’Antony est à retrouver sur leur page.
Une enquête menée rue Auguste Mounié à Antony montre que la fréquentation des commerces repose avant tout sur les piétons et les cyclistes. Contrairement aux idées reçues, la voiture ne joue qu’un rôle minoritaire dans l’accès au centre-ville.
Les propositions d’Antony à vélo dans le cadre des élections municipales à Antony visent à créer un réseau cyclable continu, sécurisé et bien entretenu, avec une meilleure cohabitation entre cyclistes, piétons et automobilistes.
Besoin d’un vélo, d’une réparation ou d’un atelier pratique ? Cette sélection d’adresses à Antony et dans les communes voisines réunit magasins, services mobiles, bourses et associations.
Jean-Claude Degand, administrateur de Mieux se déplacer à bicyclette, est décédé le 30 juillet 2025.
La Coulée verte du 92 relie Paris à l’Essonne en traversant les Hauts-de-Seine. Véritable artère douce pour les cyclistes et les promeneurs, elle suscite toutefois des tensions d’usages, notamment aux beaux jours. Piétons et vélos doivent cohabiter en respectant des règles simples, en attendant des aménagements plus sûrs comme la future ligne VIF.
Notez la date du dimanche 13 octobre dans vos agendas et rejoignez-nous pour notre balade d’automne ! Nous irons jusqu’à Voisins-le-Bretonneux en passant par le plateau de Saclay et la
Depuis fin août, les Antoniens qui souhaitent se rendre à Sceaux ou Châtenay-Malabry peuvent emprunter un nouvel itinéraire grâce à l’achèvement de la phase 1 des travaux de réaménagement de
Faire des pistes, c’est bien. Les faire mieux, c’est mieux !
Nous étions rue Mounié le 16 décembre, pour demander aux Antoniens d’aider le Père Noël à nous donner une rue Mounié vraiment apaisée et conviviale. Plusieurs Pères et Mères Noël
Le projet pour la rue Mounié dans sa version actuelle conserve intégralement la circulation automobile, y compris de transit, alors que le but premier des études était de la réduire
Selon les informations fournies dernièrement par la municipalité, les cyclistes sont véritablement les sacrifiés du projet. La vitesse doit être limitée à 20 km/h (les 30 km/h dans l’appel d’offre
